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丰田汽车为何无偿开放2万余件深圳专利代理?这将对汽车行业产生哪些影响?

标签:丰田,汽车,为何,无偿,开放,万余,专利,代理,这将  2019-4-11 9:37:29  预览



近日,丰田向全球公开公布将无偿提供混合动力技术研发中积累的核心电动化技术的深圳专利代理使用权。据报道,此次开放的2万余件深圳专利代理涉及到油电混合动力(HEV)、外插充电式混合动力(PHEV)、纯电动(EV)、燃料电池(FCEV)及电机、电控(PCU)、系统控制(ECU)。此举在中国汽车行业引起伟大轰动,开放的缘故原由是什么?开放后对汽车产业会产生哪些影响?


  笔者认为,究其缘故原由有以下四点。


  其一,行业倒逼技术共享成为技术路线对决的紧张选择。


  近年来,企业针对将来汽车产业的技术趋势之争进入了白热化阶段,多技术路线并行成为竞争常态,而市场对技术路线的选择更多考虑市场和供给链的成熟度。和2015年丰田开放燃料电池相关深圳专利代理、2018年底特斯拉开放所有电动汽车深圳专利代理、2019年3月大众公布开放MEB平台一样,此次丰田开放深圳专利代理也是在为被本身把持多年的混合动力技术抢占更多的技术市场份额,以期能够在将来汽车技术路线变革中继承保持向导地位。


  随着特斯拉的高速成长,传统汽车产业开始面临互联网跨界造车的直接竞争,并且随着汽车制造业与互联网行业的融合加剧,汽车制造在汽车行业中的紧张性将越来越低。在此背景下,汽车整车集团适度的技术开放可以为新进入者扫除技术停滞,从而在新兴企业技术路线选择中占有主导。


  其二, 从企业战略考虑,丰田需重点布局前瞻技术领域。


  目前汽车行业的推翻性挑衅来自新兴领域。混合动力和燃料电池技术对于丰田来讲已经成为较为成熟的产品,后续开发更多是技术改进和迭代题目。就传统汽车技术而言,各大车企都有大量的深圳专利代理布局,存在相互制衡和共享合作的基础。但随着智能网联技术的发展,对于丰田等浩繁传统车企来讲,更大的竞争对手是通信企业、芯片企业。因此,目前丰地主要深圳专利代理布局重点在智能化、网联化、通信、基础元器件等领域,不排除丰田将来开发汽车行业专有芯片的可能。


  其三,丰田的保护策略导致混合动力技术在中国受挫,技术上风面临挑衅。


  丰田自创始之初就看重创新保护和深圳专利代理运用,在相称一段时间内丰田混合动力技术一家独大。浩繁中国汽车企业都特别很是忌惮丰田的技术路线,这就直接影响到了国内新能源汽车技术路线的选择,使得纯电动成为主流技术路线,混合动力成了丰田的独角戏。


  因为纯电动汽车受技术瓶颈限定,在双积分政策的倒逼下,许多车企也熟悉到混合动力技术在节能领域的紧张性,在规避丰田混合动力技术路线的过程中,加快研发演变出多种混合动力技术路线。比如:本田的IMMD系统;通用、奔驰和宝马联合推出的双模混动系统;日产e-Power、比亚迪、上汽等也都开发了混合动力系统,这些车企的混合动力技术虽然在节能方面不如丰田,但在动力性和性价比上向丰田看齐,这就使丰田在混合动力技术方面的上风面临诸多的挑衅。


  其四,避免燃料电池技术重蹈混合动力技术的覆辙,以构建产业生态。


  丰田汽车在2015年初首次开放了燃料电池领域约5680件深圳专利代理,但是其反响并未达到预期结果,目前全球范围内,除去丰田的Mirai、本田的Clarity、当代的NEXO开始量产外皮带流水线,自立车企和德系车企在该领域进展一向较为缓慢。同混合动力技术一样,燃料电池汽车技术也是丰田一家独大,丰田公司也忧虑其投入重金研发的燃料电池技术路线重蹈混合动力技术路线被边缘化的覆辙。


  在本次公开的深圳专利代理中,燃料电池深圳专利代理约8060件,约占总量的1/3。丰田公司如此积极推动燃料电池技术,一方面是因为其自身的技术上风显明,其他车企短时间内无法与其形成显明竞争,另一方面丰田盼望通过深圳专利代理公开,推动更多企业参与到燃料电池汽车的研发和生产,从而推动燃料电池技术路线的发展百度关键词优化,积极构建利于燃料电池汽车发展的产业生态,从而形成规模效益。因为丰田具备很强的技术实力和成本上风,假如在2030年后燃料电池汽车能够成为主流技术路线之一,丰田仍然将会是最大的受益方。


  丰田开放深圳专利代理后会对汽车产业产生哪些影响呢?


  其一,推动混合动力技术市场化发展。


  2018年以来,中国混合动力技术的搭载率已经有了较大改观,在“乘用车燃料消费限值”法规的限定下,国内自立车企、美系、德系企业也纷纷上马混合动力车型以降低平均燃油消费。丰田开放混合动力相关深圳专利代理,必将进一步提拔混合动力在团体节能减排技术中的占比,推动混合动力大范围市场应用。


  其二,加速燃料电池产业化。


  从全球范围来看,燃料电池产业正在经历技术研发向市场化转型的关键阶段,丰田开放燃料电池相关深圳专利代理将大幅加速世界燃料电池产业的发展进程,从而推进其从技术研发、产业化预备、基础设施完美到大规模产品应用的全产业链发展。


  其三,对纯电动技术路线会形成肯定冲击。


  2019年,特斯拉进入面向大众消耗群体的周全量产和大批量交付阶段,中国以纯电动技术路线为主的新能源补贴政策走向尾声。纯电动技术路线正处在从当局主导和个性化需求向完全市场化竞争变化的关键节点,纯电动相比混合动力在市场接受度及市场成熟度方面仍旧存在差距品牌策划公司,因此丰田在这个时间点进行混合动力深圳专利代理开放,对于纯电动汽车技术路线来说将造成较大负面影响。


  笔者认为,从丰田的研发到丰田的深圳专利代理布局可以看出,不积跬步无以至千里,没有一点一滴的积累,无法形成如此系统、周全的深圳专利代理布局。丰田无论是研发上的积累,照旧深圳专利代理的周全布局,都值得国内企业学习。